2005年5月份台湾汽车市场销售报告

2020-06-04 浏览量: 443

2005年5月份台湾汽车市场销售报告

2005年五月,一股不安的气氛在车厂之间漫延。原因无他,从2003年开始一路销售畅旺的台湾汽车市场,似乎在2004年四月份有了冷却的迹象。或许是2001年景气谷底所造成的市场窒息量,至今仍让各车厂余悸犹存。在担心「苦日子」会再度来临的情况下,各车厂纷纷在本月份祭出多项促销方案,Grunder、Teana、Wish等多款去年底上市的新车,也在此刻加入零利率促销的行列当中;向来标榜不二价的Honda也推出长天期的贷款方案。一连串的促销活动,就是希望能够维持市场的销售能量。最后,五月份销售数字出炉,本月的市场销售表现,终于让各厂暂时鬆了一口气。

景气趋缓,车厂祭出促销维持市场能量

本月份台湾汽车市场总共销售出43,245辆新车,较四月份增加约一成;比起去年同期,成长率超过二成,可谓表现不俗。从本月前几名的品牌看来,排名并无太大变化;Toyota仍是市场龙头,Mitsubishi、Nissan在后,而Ford、Mazda、Hyundai则分居四、五、六名。

与上月相比,以Nissan成长二成最多,Mitsubishi则维持与上月差不多的销售量,而Mazda却比四月份衰退约五个百分点,是市场前六大中,唯一销售表现不如前月份的品牌。

累计今年一月到五月,台湾汽车市场累计销售超过23万台新车,比起去年同期成长约一成。而去年无法达成的年销售50万台门槛,今年达成的可能性极高。接着到来的鬼月前传统销售旺季,将有机会将市场能量推至新高。台湾汽车市场经过这几年的萃练,已逐步发展为成熟而稳定的市场。

一般来说,各车厂会订定销售目标。一旦市场需求不振时,车商便会以促销案提振买气,来达成销售目标。

一般来说,价格与销量是互相连动的。一旦市场需求不振,车厂可利用更有弹性的价格或促销策略,让销售量回到一般的水準;前面所提到的零利率或长天期汽车贷款等,都是提升销售量的贩卖作为。

这几年的台湾经济景气虽然不差,但仍称不上大好,但汽车市场却屡创佳绩,便是由车厂在贩卖上投注更多心力所造成的。也就是说,未来,市场销售量将不致因景气变动而有大幅度的变化;反倒是新车的价格,会敏感地随着景气而变动。原因无他,这几年的发展下来,各车厂早已不依赖新车销售为获利的主要来源,维修及保养才是车厂的稳定收入。因此,维持一定的销售数字,才能为保修市场创造稳定的收入来源。台湾汽车市场发展至此,就如同其他汽车先进国家,成为一个成熟而稳定的市场。

2005年5月厂牌别销售排行总和 (国产+进口) 进口厂牌名厂  牌销量上月比去年比市占率1Toyota12,278117.9%119.0%28.4%2Mitsubishi7,026103.4%129.5%16.2%3Nissan5,802120.3%118.1%13.4%4Ford4,676109.7%119.2%10.8%5Mazda2,33095.4%123.5%5.4%6Hyundai2,193104.2%141.8%5.1%总市场43,245109.6%120.2%名厂  牌销量上月比去年比市占率1Mercedes-Benz645102.5%122.9%11.1%2Lexus630113.3%98.9%10.8%3Kia54382.5%86.3%9.3%4Volkswagen53878.3%105.3%9.2%5BMW50390.0%118.6%8.6%6Mazda40989.1%78.1%7.0%总市场5,836100.8%106.6%

中型轿车,瓜分轿车榜上十分之六

在各别车款的排行方面,Toyota三剑客依然拿下轿车榜的前三名,其中Altis以3,014台的成绩,再度夺冠。Altis也是本月份唯一销售量超过三千以上的产品。而Vios、Camry则以2,507及2,012辆分居二、三名。至此,再无任何车款能有二千以上的销售成绩。

值得注意的是,虽然Toyota三剑客长年盘踞销售榜的前几名,但Toyota仍不时遭受激烈的挑战。过去,Camry约有月贩2,500至3,000台的实力,并占国产中大型轿车近六成的市佔比率;而自从去年底Nissan Teana、Mitsubishi Grunder上市以来,Camry虽然仍是该级距的龙头,但市佔率早已掉至四成左右。另一方面,销售长青车款Altis也同样遭受Focus、Mazda3的挑战,加上Ford以Tierra、Activa主打入门车款,以低价诉求预算型买家,Altis在国产中型轿车市场市佔率也从去年同期的四成以上,降至目前的三成左右。因此,自2001年以来为Toyota打下大片江山的Camry、Altis,在产品週期走入后期之际,为了维持一定的买气,店头成交价空间明显超过同品牌其他车款。

Ford Focus于5月18日推出1.8升五门车型,这已是Focus家族的第三款新车。福特六和打算以绵密的产品编成,以车海战术抢攻市场。

紧接在三剑客之后的排名,是同属市场主流的国产中型轿车Sentra、Lancer、Focus、Tierra / Activa、Mazda3等五款,分别在榜上居四、五、六、八、九名。市场新秀Focus得到1,340辆的销售成绩,以些微的差距见负于Lancer的1,366辆;根据福特六和的计划,Ford将陆续补齐Focus产品线,未来将有1.6、1.8、2.0等多种排气量,以及轿式及掀背俱进的方式,以车海战术抢攻市场。一旦新产品陆续到位,Focus未来有可能在拿下此级距市场第二的地位。而Mazda3在产品线稍嫌单薄,并且母厂引擎供应不及的情况下,仍以近千辆的成绩,紧咬住领先集团,显见Mazda品牌已在国人心目中佔有一定的地位。

去年底才上市的Grunder,在上市未满半年时,推出了加装HID头灯及零利率促销。并新推出麂皮座椅车型维持市场话题,让Grunder守住基本的销售成绩,不致于被Camry、Teana甩开。

而榜上所剩余的二个名额,则由Teana及Grunder拿下,分别居榜上的第七、十名。Teana、Grunder这二部在去年底才加入市场的新车款,以较大排气量的超规格战术挑战市场龙头Camry,虽然较大排气量将使得成本上吃了货物税较高的亏,但仍获得不少消费者的青睐。Teana推出的三种排气量,在策略上有较大的空间可供操作,因此销售表现较佳,本月销售达1,269辆。

反观Grunder仅有2.4升车款,似乎较显单薄,在市场竞争上也吃力许多,因此Grunder在上市未满半年的时刻,便做了车系编成的调整,推出麂皮及双前座电动座椅等高级配备,无非是希望能站稳国产中大型轿车市场的前三大;加上本月开始推出零利率促销为买气加温,Grunder以833辆的成绩挤入榜内。

2005年5月国产车名别销售排行国产轿车 国产休旅 / 商用车名车  款销量1Toyota Altis 1.6 / 1.83,0142Toyota Vios 1.52,5073Toyota Camry 2.0 / 3.02,0124Nissan Sentra M1 1.6 / 1.8 / 2.01,6465Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.81,3666Ford Focus 1.8 / 2.01,3407Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.51,2698Ford Tierra 1.6 / Activa 1.61,1939Mazda Mazda3 1.6 / 2.097110Mitsubishi Grunder 2.4833名车  款销量1Toyota Wish 2.02,6382Honda CR-V 2.01,7673Nissan X-Trail 2.0 / 2.51,3724Ford Escape 2.3 / 3.01,1255Toyota Zace 1.8 / 2.41,2086Suzuki Solio 1.31,0247Mitsubishi Canter1,0178Mitsubishi Savrin 2.01,0019Mitsubishi Veryca77310Hyundai Matrix 1.6 / 1.8747Wish祭出零利率持续大卖,CR-V连四个月称霸SUV市场Wish的市场龙头地位虽无人可以撼动,但在上市未满一年即推出零利率促销,已是Toyota前所未有的举动。

在国产休旅/商用榜方面,Wish拿下上市以来的连续第八个单月冠军。虽然短期内似乎没有其他车款能动摇Wish的龙头地位,从本月开始推出零利率促销方案看来,Wish的新车蜜月期已宣告结束。在过去,Toyota从来没有一款车,会在上市未满一年的时刻推出零利率的促销方案,可见即使是Toyota,为了维持一定的买气,仍须下海一搏,市场攻防之激烈由此可见一般。

SUV运动休旅车方面,CR-V仍锐不可挡,以1,767辆的佳绩,拿下休旅/商用榜的第二位。自2005年二月份以来, CR-V已连续四个月拿下SUV市场的销售冠军,除了小改款后的商品强化等因素外,近几个月来积极的贩卖作为,也是CR-V一路畅销的原因之一。

CR-V连续四个月拿下SUV市场销售冠军,今年已来的累计销售量也以不到100辆的差距落后于X-Trail,SUV市场后续攻防值得观察。

Honda重返台湾的初期,台湾本田宣示以顾客满意度为主要经营目标,商品售价则採取不二价的策略。而随着Honda重返台湾市场的日子久了,虽然顾客满意度高居国产品牌第一,但销售量却始终无法大幅成长;主力车款CR-V面临对手的低价抢攻,让许多喜爱Honda品牌的消费者,最后总有不少人因预算考量而投向其他品牌。面对价格上的弱势,Honda自2004年底开始採取较为积极的贩卖作为,在坚守不二价的前提下,推出了低头款、长天期、低月付的购车方案,进一步降低Honda车主的购车门槛,并配合CR-V小改款之际,创造出2005年开春以来的一路畅销。而曾经拿下2003、2004年SUV销售冠军的X-Trail,虽然在今年的一月份以3,094辆销量大幅领先CR-V的1,788辆;但在经过四个月后,一路稳定畅销的CR-V展现出后来居上的气势;截至五月底止,CR-V仅以不到100辆的差距落后X-Trail。而六月份的一开始,Nissan及Ford分别为X-Trail和Escape推出特仕车款,以迎接销售旺季的到来。X-Trail及Escape能否一举扳回近几个月的弱势,年度SUV冠军宝座将落谁家,将是后市观察的重点。

而休旅/商用榜上排在Wish及SUV三剑客之后的,则是Toyota Zace、Suzuki Solio、Mitsubishi Canter、Savrin、Veryca及Hyundai Matrix。另一款SUV新兵Hyundai Tucson在上月拿下第九之后,本月卖出669辆,排名第十二,无缘进榜。不过,Tucson在六月份开始新增2.7升V6引擎旗舰车款,未来将有机会重回销售榜。

德系品牌囊括高级轿车榜,高级休旅车榜欧日各半代号E90的全新BMW 3系列 (图中) 即将发表。末代3系列魅力不减,临去秋波拿下本月进口高级轿车销售冠军。

从本月份起,U-CAR进口车销售排行榜特别将高级车部份 (Luxury) 独立出来,以避免车价相差五倍以上的不同车款出现在同一榜上,可以让整个销售排行榜更具参考价值。

在高级车轿车部份,虽然已届改款的最末代,BMW 3系列顶着双B光环,仍具有相当的商品魅力,在总代理推出极优惠的零利率购车方案下,3系列以241辆的佳绩拿下榜首。而紧接在后的是Mercedes-Benz的E、C、S系列等三款。而榜上的最后一个位置,则有同属德国血统的Audi A4拿下,整体高级轿车排行榜清一色由德国车囊括,显见多金买家对于德国品牌的偏好。至于日系品牌Lexus旗下最新上市的GS车系,则以119辆名列榜外第一。

高级休旅车方面,Lexus RX330轻鬆拿下冠军,几乎已是不变的定律,销售数字为250辆。紧接在后的BMW X5及Infiniti FX35,以超过百台的成绩分居二、三名。而名列榜上第四的,则是来自北欧,并且在近日有生力军V8车型加入的Volvo XC90。第五名则由Mercedes-Benz M-Class以43辆的成积夺下。

2005年5月进口车名别销售排行进口高级轿车 进口高级休旅 / 商用车名车  款销量1BMW 3-Series2412M.Benz E-Class2293M.Benz C-Class1404M.Benz S-Class1335Audi A4124名车  款销量1Lexus RX330 3.32502BMW X51413Infiniti FX35 3.51024Volvo XC90515M.Benz M-Class43 进口轿车 进口休旅 / 商用车名车  款销量1Kia Eurostar 1.22682Mazda Mazda6 2.0 / 2.32333Volkswagen Golf1694Peugeot 206895Volkswagen Polo82名车  款销量1Mazda MPV 3.01632Toyota Previa 2.4943Mitsubishi Outlander 2.4724Kia EuroCarens 2.040价格竞争力不输国产车,Eurostar、Mazda6居榜上冠亚军

在一般进口车方面,由具有与国产同级车价格竞争力的Kia Eurostar及Mazda6拿下榜上的第一与第二。而于去年正式推出第五代车型的Volkswagen Golf,在车系成员陆续到位后,不仅汽油及柴油车款并进,性能钢砲GTi也在价格极具竞争力的情况下,有不错的销售成绩,总计Golf本月卖出169辆,拿下第三。

休旅车方面,Mazda MPV也属榜上常客,拿下第一。虽然因年初大火而停工的日本工厂目前已恢复生产,但复工后的产能仍无法消化先前累积的订单。虽然本月MPV以163辆的成绩拿下榜首,但MPV的销售实力应不只于此。而同属日系厢式休旅的Toyota Previa则以稳定的销量取得榜上第二名的位置。紧接在后拿下三、四的则是Mitsubishi Outlander与Kia EuroCarens。至于榜上的第五因领牌资料取得不齐全的缘故,暂时从缺。

年中销售旺季正式来到,促销活动眼花了乱

过了2005年的前五个月份,时序开始进入夏季,车市同样随着气候开始增温,而进入另一个销售旺季。市场龙头Toyota的夏季竞赛已提前于五月底起跑,并誓言在为期二个月的竞赛期间拿下3.5万的销售量,而其他品牌也会在这段时间纷纷推出各项促销活动抢食大饼。因此,这段时间可说是全年最佳的购车时机。

而一般人误以为鬼月淡季将会有更优惠的观念并不正确。农曆七月期间,车厂大多利用此刻进行工厂岁修,表现不错的第一线销售人员也在此刻接受公司的犒赏出国度假。大体来说,农曆七月是车厂休养生息的时刻,在缺乏诱因的情况下,并无特出的购车优惠。因此,一旦错过了农曆七月「前」的这段时间,必须等到年终才会出现相同的优惠条件,而届时又有恼人的跨年份问题而显得不划算,有意购车的消费者不妨在此刻进场,多看多比较后,应该可以捡到不少便宜。

在接着到来的销售旺季能将市场推升至怎样的高点?预料六、七月份总体市场规模将超过10万台,届时2005年七月底的累计销售量将超过33万辆,这已经2001年全年的销售数字。U-CAR销售报告将持续为您解析市场发展,咱们下月见。

2005年1~5月累计厂牌别销售排行总和 (国产+进口) 进口厂牌名厂  牌销量去年比市占率领先差1Toyota64,243117.0%27.9%02Mitsubishi39,63698.0%17.2%24,6073Nissan31,97693.0%13.9%32,2674Ford26,486117.7%11.5%37,7575Mazda15,150149.1%6.6%49,0936Hyundai9,958148.2%4.3%54,285总市场230,543109.5%名厂  牌销量去年比市占率领先差1Lexus3,983 95.7%13.4%02Kia2,962 161.9%10.0%1,021 3Volkswagen2,957 141.8%10.0%1,026 4Mercedes-Benz2,857 110.8%9.6%1,126 5BMW2,490 118.1%8.4%1,493 6Mazda2,245 68.3%7.6%1,738 总市场29,618 108.5%

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