期待了10年,Audi大改款第2代Q7终于现身

2020-07-16 浏览量: 838

期待了10年,Audi大改款第2代Q7终于现身

初代Audi Q7自2005年登场以来,至今已经拥有接近10年的生命週期,早就已经超过传统大改款的时机点,而U-CAR也在先前的报导多次提及,新一代Q7即将拥有的新技术,包括大幅轻量化的车身、更精进的动力系统,甚至将首次採用Plug-in插电式的混合动力心脏,种种丰富的资讯,令车迷们可说是望眼欲穿。

如今,一切谜底终于揭晓,Audi原厂正式在自家官网上,公布了多张新一代Q7的厂图,并释出相关车身资讯让车迷尝鲜过瘾。一如先前的预测,大改款Q7最主要的亮点、即在于车身重量的大幅瘦身,透过原厂强大轻量化技术的加持,Audi Q7一口气减去了325公斤,让车身净重仅有1,995公斤 (3.0 TDI车型),而不到2顿的车重,也让Q7在燃油使用效率上,较初代车型优异了26%之多。

而另一个令人眼睛一亮的重点,就在于Audi也承诺在2015年带来Q7 e-tron车型,其是Audi首次尝试Plug-in插电式混合动力、并配上自豪的quattro四轮驱动车型,相信优异的动力表现与节能实力,绝对会让消费者耳目一新。第2代大改款Q7预计在2015年的北美车展上登台首演,并陆续自美国、英国市场开始贩售。

第2代MLB底盘植入,多项高科技加持

以往Q7常常被人诟病的缺点:车身重量太过巨大,到了第2代车型上,可说是已不复见;原厂同时也利用新一代Q7推出的机会,首次向外界展示了第2代的MLB底盘,这个底盘不仅是新一代Q7所使用的造车基础,未来也会进一步供予Porsche Cayenne与Bentley的SUV车款使用。

新的Audi Q7拥有车长5,050mm、车宽1,970mm、车高1,740mm的尺码大小,轴距则来到了2,990mm的表现。与前代相比,新款车型微幅变短、变窄,但车式空间却不减反增,甚至提供了乘客更大的头部空间。而在搭载新底盘,并与各项轻量化技术相互配合之下,新款Audi Q7大幅度减掉了325公斤,并将二氧化碳排放量部分,较旧款每公里减少了50公克。

能有如此巨幅的减重成果,归功于Audi在轻量化车体研发上,已钻研超过20年。轻量化工程可说是遍布全车,从车辆的电气设备开始,一直到后行李箱的隔板,处处都可看到轻量化的足迹;而最主要的减重功臣,就是全新的车体结构设计。透过超高强度钢材、热沖压成型的钢块、热沖压成型的铝质构成的複合式材质车体,重量较前代少了71公斤。

更低、更扁、更运动

由于较前代在车长上少了37mm,车宽也减去了15mm,新一代Audi Q7的比例明显低伏许多,外观也添增了更多肌力、运动的氛围。我们可以看见,设计师在车头、车侧、车尾使用了大量的水平摺线,给人在视觉上的延伸、连绵之感。

Audi家族识别象徵、单体式的6角型水箱护罩,在新款Q7上面也作了刻画,包括将外框改以更粗的饰条环绕,旧款中间的直式栅状条,新款也改为粗壮的横铬条点缀,看起来更显霸气有型。水箱护罩还进一步延伸到两侧头灯并与之整合,车主可以自由选择头灯要使用氙气、LED、或是矩阵式LED科技搭配爱车,不过无论採用何者,双箭矢状的头、尾灯设计,则是再次展现了Audi在灯具的过人设计能力,高辨识度的特性,让Q7在夜晚行驶时不容错认。

新一代Audi Q7提供了11种车色供消费者选择,其中有4种是全新的颜色,而原厂也提供了消光金属铝质的套件,让Q7更能显出运动、摩登的时尚感。至于在S Line套件方面,包括前保桿、进气栅口、窗框边缘、小鸭尾、甚至是底盘分流器等,都会採用更为大胆独创的点缀。水箱护罩与侧边的进气口,则是会使用高光泽深灰色的铺陈,取代一般车型的高光泽黑色烤漆。

最新MMI植入,同样提供5人、7人座车型

新一代Audi Q7的内装依然十分简洁,中控台与饰板透过水平线的切割,採用了双色分层设计;下层提供7种颜色选择,主要为明亮色系,带出Q7时尚年轻的感受。此外,饰板还提供了多种材质选择,包含铝合金、高级木头材质等皆可自由搭配,强调车主的品味。

环绕式的设计手法,是本次Q7内装的设计主轴,透过左车门、仪錶板、中央控台、手套箱上方一直到右车门,环绕式的设计,让乘客有种躲在盾牌里的安全感受。中控台的按钮,则依然设计成驾驶导向,新开发的双区恆温空调系统,同样也是值得一提的部分,其使用较少的实体控制按钮,并在TFT显示资讯幕中加入动态显示符号,让驾驶人能更直觉式的操作。

最新的MMI系统当然也是新款Q7的标準配备,且其还加入了all-in-touch触控式设计,驾驶人可以透过一个大尺寸的触控介面,轻鬆控制车辆的多媒体系统,包含通话、导航系统等。而新一代Q7还加入了语音控制系统,这套系统有点类似于Apple所推出的Siri,驾驶人可以像是聊天般的询问系统,而不必讲出制式的指令。例如,只要说出「我想吃点东西」,导航系统就会主动带你去最近的餐馆。

座椅方面,原厂提供了布质、Alcantara麂皮、robust Cricket皮革、高级Valcona皮革供选择,甚至,若车主想要更客製化的服务,Audi还提供了不同的设计选择,包含全真皮与车色对比缝线的搭配、Alcantara麂皮车顶内衬,或是奢华的天鹅绒地毯,提供消费者不凡的享受。

虽然车长变短,但新一代Q7的车室空间,却是比旧款要来得出色。原厂表示,乘客将可以获得更多头部、肩部与膝部空间。Q7提供了两排座椅配置的5人座车型,以及三排座椅配置的7人座车型,且座椅透过滑轨设计,最大可前后移动距离达到110公分,对空间利用的灵活性相信更有帮助。若是选配全景式玻璃天窗,可让室内空间感觉更大,採光也会出色许多。

7人座车型在全员满载下,后行李箱容积为295公升,第三排座椅倒平后为770公升。5人座车型的后行李箱容积则为890公升,若将第二排椅背倒平,空间可以一举增加到2,075公升。而为了让后车厢的货物进出时更为方便,原厂将行李箱开口高度较旧款降低了46mm;原厂还提供姿势控制 (gesture control) 尾门系统,车主仅需轻轻用脚一踢,尾门就会自动开启。

新一代Audi Q7也配置了多项驾驶辅助系统,例如停车辅助、巡航控制、可调式速度控制系统等安全系统,这些系统让驾驶人在市区开车时更加安全。举例来说,若是系统侦测到即将与其它车辆或行人碰撞,系统将会主动重踩煞车、避免紧急情况发生。

另外,cross-traffic辅助系统能让倒车更加安全,比如驾驶人从大卖场倒车出来,此时正好有行人或推车从后方经过,系统便会主动警示驾驶人。exit warning系统,则是在乘客开门之前、预先警告后方有人车经过,避免突然开门造成的意外。

广  告3.0 TDI、3.0 TFSI、2.0 TFSI先行,Plug-in Hybrid稍晚入阵

新一代Q7在动力系统方面,首波推出的动力为3.0升V6 TDI柴油、3.0升V6 TFSI汽油,以及2.0升TFSI汽油。Q7 3.0 TDI柴油车型,可爆发出272匹的最大马力,并拥有61.2公斤米的强悍扭力,可在6.3秒内由静止加速到时速100公里,极速则有234公里,油耗表现为每公升行驶17.5公里,二氧化碳排放量则为每公里149公克。另外原厂还有推出218匹最大马力、51.0公斤米最大扭力的3.0 TDI版本。

Q7 3.0 TFSI汽油车型,则可榨出333匹的最大马力,并迸发出44.9公斤米的最大扭力,由静止加速到时速100公里的冲刺,则较3.0 TDI车型快了0.2秒、拥有6.1秒的成绩,极速则被电子限速在时速250公里。油耗表现方面,其每公升可行驶13.0公里,二氧化碳排放量则为每公里179公克。最后,Q7的2.0 TFSI车型,则拥有252匹的最大马力,并拥有37.7公斤米的最大扭力,此车型主要是提供给亚洲与美国市场。

搭配的变速箱方面,新一代Audi Q7统一搭载了8速的tiptronic自排变速箱,新科技导入的变速箱,不仅换档更为平顺、快速,引擎扭力的传输也更为直接、流失程度更少。

至于U-CAR先前报导中曾提及的Q7 e-tron车型,原厂表示,其目前预计在2015年正式推出,名称则叫做Q7 e-tron quattro。Q7 e-tron quattro是Audi首次使用Plug-in Hybrid插电式油电混和动力,动力系统为一具可产出258匹最大马力的6缸柴油引擎,与电动马达互相配合,并配置了quattro四轮驱动系统。具原厂宣称,Q7 e-tron quattro的平均油耗来到了每公升58.8公里的夸张表现,二氧化碳排放量每公里更是不到50公克,且综效输出来到了373匹最大马力,扭力更高达71.4公斤米,令人刮目相看。

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